Gruppe A Sportendschalldämpfer (60mm) für Polo 2, Polo 3 von POWERSPRINT mit 60er S Endrohr

Gruppe A Sportendschalldämpfer (60mm) für Polo 2, Polo 3 von POWERSPRINT mit 60er S EndrohrDas ist eine Powersprintrennsportendschalldämpfer der nur zur Verwendung im Rennsport bestimmt ist, Powersprint fertigt schon seit Jahrzehnten Anlagen für den Rennsport ,Endschalldämpfer wird hier nur für den Rennsport verkauft. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nicht zulässig, ist verboten . Auf dem Endschalldämpfer werden Aufkleber, nur für den Rennsport nicht im öffentlichen Straßenverkehr zulässig vor dem Versand oder der Abholung aufgeklebt. Das ist ein ECHTER Gruppe A Endschalldämpfer da können Sie auch in den Endschalldämpfer schauen, da verjüngt sich der Rohrdurchsatz nicht wie bei sogenannten GRUPPE A Anlagen mit ZulassungV. Bei diesen Endschalldämpfer haben Sie außen Gruppe A Querschnitt, 60mm und wenn Sie in die Schalldämpfer schauen verjüngt sich der Rohrquerschnitt auf ca 40-45mm.Super !!,Oder?? Der Durchmesser des Endrohrs ist 60mm . Der Rohrquerschnitt des Gruppe A Endschalldämpfer ist 60mm.Der Endschalldämpfer ist beliebt bei Polo Fahrern.Der Endschalldämpfer ist ohne Zulassung,
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Powersprint Fächerkrümmer passt für Polo 86,86C, Audi 50 (mit Teilegutachten) Informationen zum Artikel Artikelzustand: Neu

Powersprint Fächerkrümmer passt für Polo 86,86C, Audi 50 (mit Teilegutachten) Informationen zum Artikel Artikelzustand: NeuPowersprint Edelstahl-Fächerkrümmer passend für Polo 86,86C, Audi 50 (mit Teilegutachten) mit Motorkennbuchstaben HH 44KW(60PS) 1300 mit Motorkennbuchstaben GK 55KW(75PS) 1300 Was bewirkt der Fächerkrümmer? Bei einem serienmäßigen Motor werden die durch die Verbrennung entstehenden Gase in einem Gußkrümmer gesammelt, dabei zwangsläufig durch das Material aufgeheizt und nach kurzer Stauzeit in einem oder zwei Abgangsrohren vom Zylinderkopf in die anschließende Auspuffanlage abgeführt. Der Gußkrümmer agiert hierbei wie ein Wärmespeicher, der ständig unter Wärme- und Abgasdruck steht. Das Fächerrohr ermöglicht es den Abgasen gleichmäßig und schnell ohne Wärmespeicher und Stauraum abzuströmen, weil jeder Zylinderkopf-Ausgang ein eigenes Abgangsrohr hat, welches direkt am Zylinderkopf angeschlossen wird. Diese einzelnen Abgangsrohre werden nach leistungs- und strömungstechnisch abgestimmten Rohrlängen in einem Rohr zusammengeführt und in die anschließende Auspuffanlage weitergeleitet. Nun gibt es hierbei die berühmten kleinen Unterschiede. 4 in 1 Bauweise, mit verstärkter einteiliger Stahl-Flanschplatte, Edelstahlrohren dem Edelstahl-Abgangsrohr in , sowie inklusive der Montageteile (siehe Bild). Bereits optische Vergleiche eines Powersprint -Fächerkrümmers mit den Produkten der Mitbewerber offenbaren hierbei deren Schwächen. Der Fächerkrümmer ist ein Basis-Baustein für Leistungs-Zuwachs, er kann aber nur so gut sein, wie es die Teile vor und nach ihm erlauben. Das Fächerrohr alleine ermöglicht nur einen Leistungszuwachs, welcher in einem Toleranz-Bereich liegt den die Prüfstelle auch ohne Bedenken akzeptiert. Dies bedeutet bis zu 5% bei einem serienmäßigem Zylinderkopf (das Teil davor) und einer serienmäßigen Auspuffanlage (das Teil danach). Ist eines der beiden Teile, z. B. die Auspuffanlage verändert, hat sie größere Durchgänge, so entstehen weniger Gegendrücke und die Einheit Fächerkrümmer plus Auspuffanlage kann bereits Leistungszuwächse bis zu 10% ermöglichen. Ein Fächerrohr hat aber neben der bewußten Leistungssteigerung auch noch andere Vorteile. Durch Abnahme des Gußkrümmers vermindert sich die Hitzeeinwirkung im Zylinderkopfbereich, der Motor ist auch im heißen Zustand startfreudig. Durch die gleichmäßige schnelle Abfuhr der Gase aus dem Zylinderkopfbereich entsteht ein schnellerer und besserer Verbrennungsablauf, aus dem eine Senkung des Benzinverbrauches bei Erhöhung der Leistung entsteht. Powersprint macht keine Angaben im Möchtegern-Bereich, sondern spricht von der realistischen Leistung im Rahmen des technisch Machbaren. Powersprint arbeitet mit modernsten Entwicklungs- und Fertigungs-Einrichtungen, die Verarbeitungs-Qualität und die Passgenauigkeit der Powersprint Produkte spricht für sich. DIE LIEFERZEIT ist nach der Bezahlung sofort. FÄCHERKRÜMMER IST LAGERND HIER:!!! KANN AUCH NACH VORHERIGER TELEFONISCHER ABSPRACHE (Kontaktdaten siehe ganz unten bei rechtlichen Informationen des Verkäufers) IN 72414 RANGENDINGEN ODER 73734 ESSLINGEN ABGEHOLT WERDEN. Wir haben auch viele weitere Fächerkrümmer. Selbstverständlich mit Teilegutachten (nach § 19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO) für eine problemlose Eintragung in die Fahrzeugpapiere!
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Supersprint-Endschalldämpfer für Polo 6N, Endrohr 1x125x75mm eckig

Supersprint-Endschalldämpfer für Polo 6N, Endrohr 1x125x75mm eckigSupersprint! Vorsprung durch Erfahrung! Bereits seit 1955 entwickelt und produziert Supersprint hochwertige Sportschalldämpfer! Aus der gezielten Abgasführung resultiert ein geringerer Staudruck (und dadurch weniger Benzinverbrauch) sowie eine nachweisbare Mehrleistung! Dies alles bei einem sportlich dumpfen Ton und langer Lebensdauer! Natürlich mit ABE bzw. EG-Betriebserlaubnis, eine Prüfstellen Vorführung entfällt! Für Polo 6N mit 1.0i / 1.3i / 1.4i / 1.6i ab Bj. '94!
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Supersprint-Endschalldämpfer für Polo 6N, Endrohr 1x140x60mm eckig

Supersprint-Endschalldämpfer für Polo 6N, Endrohr 1x140x60mm eckigSupersprint! Vorsprung durch Erfahrung! Bereits seit 1955 entwickelt und produziert Supersprint hochwertige Sportschalldämpfer! Aus der gezielten Abgasführung resultiert ein geringerer Staudruck (und dadurch weniger Benzinverbrauch) sowie eine nachweisbare Mehrleistung! Dies alles bei einem sportlich dumpfen Ton und langer Lebensdauer! Natürlich mit ABE bzw. EG-Betriebserlaubnis, eine Prüfstellen Vorführung entfällt! Für Polo 6N mit 1.0i / 1.3i / 1.4i / 1.6i ab Bj. '94!
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